Mit dem E-Achsen-Baukasten ermöglicht Schaeffler seinen Partnern in der Automobilindustrie, ihre Plattformen allen Marktanforderungen anzupassen – dank hoher vertikaler Integration, Modularität und Skalierbarkeit. Dank des modularen E-Achsen-Konfigurators können effiziente, kompakte und hoch integrierte Systeme mit hoher Leistungsdichte sowohl für 48-Volt-Hybrid- als auch für 400- und 800-Volt-Technologie in kurzer Zeit entwickelt werden. Die Performance-Bandbreite reicht von 15 kW bis über 300 kW. Sowohl achsparallele als auch koaxiale Anordnungen sind realisierbar.

Mit exzellenter Fertigungskompetenz und hoher Flexibilität in der Entwicklung sind neuartige Lösungen in kürzester Zeit marktreif. Und das über die gesamte Produkt-Pyramide – von Wickelprozessen über Komponenten wie E-Motoren oder Kupplungen bis hin zu komplexen 3in1-E-Achs- und Hybridsystemen – inklusive Leistungselektronik und Software.

Antriebsstrategien

Schaeffler hat für jede Antriebsform die passende Lösung im Programm.

Strategie 1
Ein Verbrennungsmotor + eine E-Achse
Der Verbrennungsmotor treibt eine Achse an, der E-Motor die jeweils andere. E-Antriebe von Schaeffler sind für beide Anordnungen in diversen Leistungsstufen konfigurierbar.

Strategie 2
Eine E-Achse
Reiner Elektroantrieb – gespeist durch Batterie oder Brennstoffzelle. Auch hier kann der E-Antrieb wahlweise an der Vorder- oder an der Hinterachse montiert werden.

Strategie 3
Zwei E-Achsen
Reiner Elektroantrieb, aber mit jeweils einem Elektromotor an der Vorder- und einem an der Hinterachse – für mehr Dynamik und Effizienz.