Die Stadt in einer ganz neuen Rolle: als Big-Data-Produzentin. Welche vielschichtigen Möglichkeiten sich daraus ergeben, zeigt die Direktorin des globalen CityScienceLab auf, Prof. Dr. Gesa Ziemer.

Västerås, eine 120.000-Einwohner-Stadt, rund 100 Kilometer westlich von Stockholm, bekommt ein wegweisendes Mobilitätszentrum.

An der Küste Saudi-Arabiens soll eine 170 Kilometer lange City entstehen, deren Stadtteile eine urbane Perlenkette bilden.

Weder Kette, noch Welle oder Riemen – Schaeffler hat auf der Eurobike 2021 in Friedrichshafen das „Bike-by-Wire“-System Free Drive als innovative Lösung für Fahrräder präsentiert.

Angesichts wachsender Städte werden wir eine Evolution urbaner Mobilität und Logistik erleben. „tomorrow“ hat mit einem Experten gesprochen.

Airports der Zukunft für Lufttaxis und Lieferdrohnen - so könnten sie aussehen.

Vom Automobil-Hotspot zur Mobilitätsdrehscheibe – schafft Detroit nach seinem Bankrott die Wiederauferstehung als Hightech-Zentrum Nordamerikas? Die Zeichen stehen gut.

Umgewandelt zu Naherholungsgebieten und Standorten für Pumpspeicherkraftwerke, Wind- und Solaranlagen, können Industriebrachen helfen, die durch die Kohle-Ära zugefügten Wunden in der Natur zu heilen.

Kein anderes Land hat sich so atemberaubend schnell vom Entwicklungs- zum Hochindustrieland entwickelt wie Südkorea. Kein Wunder: Im Land der Morgenstille dreht sich alles um Schnelligkeit.

Wie ist es, als Ausländer in der größten Stadt der Welt zu leben? Andreas Neuenkirchenhat für „tomorrow“ einen typischen Tag in der 38-Millionen-Einwohner-Metropole festgehalten.

Die Stadt in der Science-Fiction-Literatur macht nur bedingt gute Laune: In den meisten Romanen lebt man beengt in verschmutzten Megacitys, anstatt auf dem Mars Blumen zu pflücken. Warum eigentlich?

Wie bewegen wir uns in den Städten von morgen? Sich darüber Gedanken zu machen, gehört zum Tagesgeschäft von Daimler-Zukunftsforscherin Prof. Marianne Reeb. Hier gibt sie Antworten.

Stadt vom Reißbrett, Planstadt oder Retortenstadt. Eine Stadt wird aus dem Nichts hochgezogen. Warum Planstädte ein Risiko sind und wir dennoch nicht darauf verzichten können, zeigen acht Beispiele.

Statik als Sinnbild für Dynamik: Weltweit sind großartige Bahnhöfe eindrucksvolle urbane Inseln der Beständigkeit in der rapide dynamisierten Mobilität.

Die Verstädterung der Welt hat vor 10.000 Jahren begonnen. Seitdem versucht der Mensch die damit verbundenen Herausforderungen zu meistern. Ein kurzer Rundgang durch die Stadtentwicklung.

Wandel ist allgegenwärtig. Auch in der Mobilität. Schiffe, Flugzeuge oder Autos wandern in die Schrottpresse, wenn der Fortschritt sie überholt. Aber was passiert mit den Infrastrukturbauwerken?

Wandel bedeutet Fortschritt. Nirgends ist er spürbarer als in unseren Städten. Pulsierende Metropolen, die wachsen, gedeihen und sich verändern. Schauen Sie sich die Fotos an und staunen Sie mit uns.

Ob selbstfahrenden Fahrzeugen die Zukunft gehört, ist längst nicht mehr die Frage, sondern nur noch, wann sie da sind.